天津港作为华北地区核心枢纽，与瑞典耶夫勒（Gävle）的海运专线已成为中欧贸易的重要通道。耶夫勒港是瑞典十大港口之一，港口代码SEGVL，地处瑞典中部，距离斯德哥尔摩仅161公里，兼具历史悠久的物流地位与现代化基础设施。天津港到瑞典港口海运专线通过直达或中转（如汉堡）模式，航程约50天，为皮革、装备制造等产业提供稳定高效的物流支持。
1. 核心优势
2. 市场动态
2024年波罗的海航交所报告显示，天津至瑞典航线供过于求，运价整体下行，货代竞争加剧。例如，40尺高柜均价较2020年下降约15%，部分企业通过降价策略吸引客户。
1. 子豚运输：细分领域专业化服务
2. CIFFA：价格与服务双优势
3. 迪士国际货运代理：高端装备物流专家
作为专线重要补充，塔吉特物流以灵活舱位调配和应急响应见长。例如，2024年其小柜报价2673美元（略高于行业均值），但提供“旺季保舱”服务，解决节假日舱位紧张痛点，适配季节性商品出口需求。
结语
天津港到瑞典，Gavle港口海运专线凭借成熟的航线网络与差异化服务，持续赋能中瑞贸易。出口企业需结合货品特性、成本弹性及服务需求，选择适配的货代方案，同时借助当前运价下行周期，进一步优化国际供应链效率。未来，随着瑞典新能源、装备进口需求增长，该专线对华北制造业的出口拉动效应将愈加显著。
就经济而言，Gavle（耶夫勒）西部是瑞典贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，瑞典外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，耶夫勒港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接瑞典与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Gavle（耶夫勒,瑞典）海运费为1122美金每个20英尺集装箱，1869美金每个40英尺集装箱，1869美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Gavle 加夫勒港位于波的尼亚湾，距离瑞典斯德哥尔摩约170公里，是该国第三大集装箱港口。每年有1000艘船只到访，处理约465000吨货物。它可以追溯到中世纪，被维京人用于向伯格斯拉根地区出口铜和铁，也是一个重要的考古遗址和旅游目的地。该港口也是一个物流枢纽，为区域海运增长提供了机会。 港口的散货码头包括两个码头，即东部码头，占地560米，处理废钢、锯材、合金和粘土。南部码头跨度290米，设有专用泊位，用于处理橡胶碎片、不锈钢废料、纸张和木材、原木、颗粒、燃料碎片等大宗货物。横跨110米的独立码头处理铅和锌。 该港口的液体散货码头在其两个300米长的泊位上处理汽油、乙醇、燃料等。该石油码头每年处理150多万吨石油，储存容量为75万立方米。集装箱码头于2006年投入运营，包括2个350米长的码头，每年可容纳180000标准箱的集装箱货物。最近建造了一个用于搬运拖车和Roro的联合码头。
瑞典是欧盟现有成员国之一。 瑞典（Sweden）是联合国认可的发达国家之一。 瑞典（Sweden）面积约45万平方公里。人口约1038万。官方语言为瑞典语，通用英语。 首都斯德哥尔摩（Stockholm），市区人口98.9万。 瑞典位于北欧斯堪的纳维亚半岛东半部。西邻挪威，边境长1619公里；东北接芬兰，边境长586公里；东临波罗的海，西南濒北海，同丹麦隔海相望，海岸线长2181公里，领海12海里。 瑞典工业发达，主要有矿业、机械制造业、森林及造纸工业、电力设备、汽车、化工、电信、食品加工等。 外贸依存度较高，出口商品主要有：各类机械、运输通信设备、化工及医药产品、纸张纸浆、造纸设备、铁矿石、家用电器、能源设备、石油制品、天然气和纺织品等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
