天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，其开通的天津港到泰国港口海运专线，特别是直达曼谷SHT（Sattahip）港的航线，为华北乃至更广阔区域的出口企业提供了高效稳定的物流通道。这条专线有效连接了中泰两国核心经济区域，满足了包括机械设备、纺织服装、工业原材料等多元化商品的运输需求，成为中泰贸易的重要物流动脉。
天津港到泰国，Bangkok SHT港口海运专线服务商概览
多家专业国际货运代理公司深耕此线路，提供定制化服务。其中三家在服务特定产业集群方面展现了显著特色：
迪士国际货运代理：聚焦河北装备制造出口 迪士提供天津港至曼谷SHT港的直达服务。其报价结构清晰：
子豚运输：服务辛集皮革产业出海 子豚运输在天津港到泰国，Bangkok SHT港口海运专线上提供稳定服务。其报价为：
CIFFA：整合资源提供优选方案 CIFFA在此航线上采取资源整合策略，通过甄选多家优质承运伙伴，提供具有竞争力的综合方案。其参考报价：
此外，塔吉特物流等公司也在该航线上提供重要补充服务，共同构成了完善的服务网络。
选择天津港-曼谷SHT海运专线的考量因素
出口企业在选择天津港到泰国，Bangkok SHT港口海运专线服务时，需综合评估：
结论
成熟的天津港到泰国港口海运专线，特别是直达曼谷SHT港的服务，为华北地区对泰贸易提供了坚实的物流支撑。无论是迪士国际货运代理深耕东光机械出口、子豚运输助力辛集皮革产品出海，还是CIFFA整合资源提供优选方案，都体现了市场服务的专业细分与针对性。出口企业应充分了解自身货物特性和需求，结合不同服务商的优势，审慎选择最适合的天津港到泰国，Bangkok SHT港口海运专线合作伙伴，确保货物安全、高效、经济地抵达目的地，从而在竞争激烈的国际贸易中把握先机。
就经济而言，Bangkok SHT（曼谷SHT）西部是泰国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，泰国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，曼谷SHT港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接泰国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Bangkok SHT（曼谷SHT,泰国）海运费为1528美金每个20英尺集装箱，2146美金每个40英尺集装箱，2146美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
