随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化及中国—东盟贸易增长，天津港到泰国港口海运专线成为北方外贸企业拓展东南亚市场的核心物流通道。本文整合三家国际货代企业的差异化服务方案及典型案例，为出口商提供参考。
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作为航线网络的重要补充，塔吉特物流聚焦化工品、食品等特殊品类，提供危包证代办、恒温罐箱等专业解决方案，满足RCEP原产地规则下的合规运输需求。
2022年7月，天津港密集开通地中海东南亚线、达飞/太平/宏海线及海丰线三条RCEP新航线，实现关键升级：
虽非曼谷直达业务，天津港在活体动物、精密设备等特种物流领域的经验可复用于东南亚专线：
天津港到泰国，Bangkok港口海运专线通过“直航快线+专业货代”模式，正成为京津冀企业出海的高性价比选择。未来随着RCEP关税减免深化，企业可进一步借力港口时效与成本优势，优化东南亚供应链布局。
就经济而言，Bangkok（曼谷）西部是泰国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，泰国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，曼谷港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接泰国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Bangkok（曼谷,泰国）海运费为553美金每个20英尺集装箱，671美金每个40英尺集装箱，671美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
The Port of Bangkok 曼谷港位于湄南河上，距离泰国湾约40公里。自1782年以来，它一直是泰国（当时被称为暹罗）的首都。自20世纪70年代初以来，曼谷港经历了前所未有的发展。曼谷港不仅是泰国的文化、政治和经济中心，也是东南亚大部分地区的中心。作为一个受欢迎的旅游目的地，来到这座全球城市的游客会发现霓虹灯招牌、辛辣食物、身穿藏红花长袍的僧侣、传统的泰国建筑、嘈杂的市场、交通拥堵和郁郁葱葱的热带生态。2000年，超过630万人居住在曼谷港的大都市地区。 曼谷港对当地和国家经济都很重要。作为一个商业中心，它处理大量的进口和出口。曼谷港的工业生产家居用品、手枪、汽车零部件和古董。尽管多年来农业是最重要的收入来源，但现代化的曼谷港是一个重要的制造业中心，生产纺织品、计算机和电子产品。旅游业也是曼谷港的一个重要收入来源。
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
