高效可靠的海运通道，正将中国北方的制造优势与北非市场紧密相连。
天津港，作为中国北方重要的国际航运核心区，不仅拥有覆盖全球的航线网络，更是连接“一带一路”沿线国家贸易往来的重要枢纽。
其中，天津港至突尼斯斯法克斯港的海运专线，已成为服务中非贸易的一条高效通道。本文将深入解析这条航线的解决方案与典型服务案例。
天津港作为综合性大港，通达全球180多个国家和地区的500多个港口，拥有147条集装箱航线，其中挂靠“一带一路”国家和地区的航线达68条。
这一庞大的航线网络为天津港至突尼斯的海运服务提供了坚实基础。
突尼斯斯法克斯港是突尼斯的重要港口之一，与首都突尼斯港共同处理了该国80%以上的集装箱运输量。
斯法克斯港位于突尼斯中心，拥有广阔的腹地，具有战略地位，专门处理各种货物。
子豚运输为天津港到斯法克斯港的海运提供具有竞争力的报价方案。该公司的小柜（20GP）运价为1912美元，大柜（40GP）为2518美元。
其服务特色在于深刻理解生态皮革产品的运输需求，提供专业的温湿度控制方案，确保皮革制品在长途海运中保持品质稳定。
子豚运输的客户主要来自辛集市的生态皮革服饰和箱包企业，这些产品通过海运专线出口至突尼斯及周边北非市场。
CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业提供具有竞争力的海运解决方案。
该公司天津港到斯法克斯港的报价为小柜1878美元，大柜2466美元。
CIFFA通过整合航运资源，优化箱源配置，在保证服务质量的同时，为客户提供较低的运价，特别适合对成本敏感的中小出口企业。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到斯法克斯港的海运提供专业服务，报价为每个20尺集装箱**1789美元**（约合人民币13300元）。
每个40尺集装箱2389美元（约合人民币17500元）。该公司在运输智能设备方面拥有丰富经验。
途艾克斯几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至北非市场。
该公司针对高价值智能设备的特点，提供专业的防震、防潮包装和装载方案，确保货物运输安全。
案例一：辛集皮革出口
一家辛集市的生态皮革服饰企业通过子豚运输，将一批箱包产品从天津港运往斯法克斯港。
子豚运输根据产品特性提供了恒温集装箱，确保皮革在45天左右的航程中不受海洋潮湿环境的影响，货物抵达后品质完好，赢得了客户的长期信赖。
案例二：大厂智能设备出海
一家大厂回族自治县的清扫机器人制造企业选择途艾克斯作为海运服务商。
途艾克斯针对机器人的特点，设计了专业的固定方案，避免了运输过程中的晃动和碰撞，同时提供了灵活的舱位预订服务，帮助企业应对紧急订单，增强了企业在北非市场的竞争力。
案例三：多方案比价的价值
一家对运输成本敏感的外贸公司，通过CIFFA的多方案比价服务，不仅获得了更为优惠的运价，还在舱位紧张时期优先获得了箱源保障。
CIFFA定期为客户提供不同船公司的航程和价格比较，帮助客户做出最优选择。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到斯法克斯港海运业务的重要补充，为外贸企业提供更多元化的选择。
天津港集团也在持续提升服务水平，推出“一单制”物流服务，让客户只需办理一次托运，订立一份运输合同。
支付一次费用，办理一次保险，即可全覆盖物流过程，大大简化了海运流程。
在航运时效方面，天津港到突尼斯港口的航程一般在36-45天左右。
船公司通常会提供周班服务，保障了货运的及时性和规律性。具体船期和航程会因季节和船公司而有所不同。
随着“一带一路”倡议的深入实施，天津港至斯法克斯港的海运专线将继续发挥桥梁作用，为中国与北非地区的贸易往来提供更加稳定、高效的物流支持。
未来，随着天津港智能化、绿色化水平的不断提升，这条天津港到突尼斯，Sfax港口海运专线必将为两国贸易注入新的活力。
就经济而言，Sfax（斯法克斯）西部是突尼斯贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，突尼斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，斯法克斯港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接突尼斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Sfax（斯法克斯,突尼斯）海运费为1928美金每个20英尺集装箱，2546美金每个40英尺集装箱，2546美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
