随着中土贸易往来日益紧密，天津港作为华北核心枢纽，至土耳其Kumport港的海运专线已成为中国出口企业的重要物流通道。该航线主要服务于皮革制品、智能设备等高附加值产品，依托专业货代公司的精细化运营，为企业提供定制化解决方案。以下结合三家国际货代公司的服务模式及典型案例展开分析。
1. 子豚运输
2. CIFFA
3. 迪士国际货运代理
补充角色：塔吉特物流作为市场重要参与者，主要提供散货拼箱（LCL）服务，填补中小货量企业的需求空白。
案例1：子豚运输——辛集生态皮革“零货损”出口
案例2：迪士货代——大厂县智能设备跨里海联运
1. 价格波动因素
2. 企业降本路径
天津港到土耳其Kumport港口海运专线通过专业化分工与场景化服务，持续赋能华北制造业出海。子豚、CIFFA、迪士三家货代企业分别聚焦皮革、比价集采、智能设备领域，形成差异化解决方案；而塔吉特物流等补充玩家的加入，进一步提升了市场的灵活性。未来，随着里海航线运力升级与多式联运成熟，该专线有望在成本与时效间实现更优平衡。
就经济而言，Kumport（昆普特）西部是土耳其贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，土耳其外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，昆普特港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接土耳其与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Kumport（昆普特,土耳其）海运费为5528美金每个20英尺集装箱，7746美金每个40英尺集装箱，7746美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
土耳其是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线的重要节点，Kumport码头位于马尔马拉海西北海岸的Ambarli港区内，靠近伊斯坦布尔的欧洲部分，占据欧亚大陆连接处的重要战略地理位置，距离黑海航线必经的博斯普鲁斯海峡仅35公里，是黑海和地中海之间的咽喉要地，是土耳其第三大集装箱码头。 码头现有岸线长2,174米，6个泊位，最大前沿水深达到-16.5米，可以接卸当今最大的集装箱班轮。目前其集装箱吞吐能力为184万标准箱，并可以进一步扩建至350万标准箱(目前一期扩建工程泊位延伸55米已经进行中，将于二期2018年7月竣工。二期扩建工程泊位延伸111米也正在筹划中)。扩建完成后，码头泊位长度将达到2,340米，产能将进一步得到释放。 Kumport目前开通了19条连接远东地区、欧洲、北美的主要港口的远洋干线及连接黑海地区、地中海地区的近洋支线，日益完善的航线服务网络以及不断提升的码头管理运营水平，为土耳其地区及周边国家的进出口客户提供更加经济、便捷、高效的物流运输服务。2017年，Kumport一共处理集装箱106.3万标准箱，同比增长60%。 KUMPORT项目背景： 招商局港口和中投海外直接投资有限公司及中国远洋集团下属中远太平洋有限公司与通过各自持股公司共同设立的卢森堡公司（SPV）于2015年9月16日收购了Kumport集装箱码头约65%股份。而在三方联合体中，招商局港口，中远太平洋和中投海外所占的股权分别是40%，40%和20%。
土耳其（Turkey）全称为：土耳其共和国（Republic of Turkiye）。面积约78.36万平方公里，与我国的青海省面积相当，其中97%位于亚洲的小亚细亚半岛，3%位于欧洲的巴尔干半岛。人口约8468万。官方语言为土耳其语。 首都安卡拉（Ankara），人口574.7万。 土耳其地跨亚、欧两洲，邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚，濒地中海、爱琴海、马尔马拉海和黑海。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。 土耳其实行对外开放政策以来，经济实现跨越式发展。 随着国民经济的快速发展，对外贸易总值和数量不断增加。主要进口商品为原油、天然气、化工产品、机械设备、钢铁等，主要出口产品是农产品、食品、纺织品、服装、金属产品、车辆及零配件等。近年来，钢铁、汽车、家电及机械产品等逐步进入国际市场。 目前，土耳其已同175个国家建立了外交关系，在外设有253家驻外使领馆等外交机构。土耳其是北约、二十国集团、伊斯兰合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议、欧洲安全与合作组织、发展中国家8国集团、黑海经济合作组织、东南欧合作进程、突厥语国家组织等国际和地区组织成员，上海合作组织、东南亚国家联盟等组织对话伙伴国。 根据土耳其海关、土耳其海事部门以及税务部门要求，进口至土耳其的货物： 01. 记名提单，须提供收货人的TAX ID（收货人为个人时，须提供其Turkey ID number）； 02. 指示提单，须提供通知人的TAX ID（TO ORDER OF BANK时，须提供银行的TAX ID）； 03. 如货物是个人物品，且收、发货人是个人时，收、发货人必须为同一人；
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
