天津港作为中国北方核心枢纽，通过直达阿联酋迪拜杰贝阿里港（Jebel Ali）的海运专线，为出口企业提供了稳定高效的物流通道。该航线依托30天左右的标准航程（受天气和港口拥堵影响可能浮动），整合整柜（FCL）、拼箱（LCL）及“一单制”铁海联运等多模式服务，成为中企拓展中东市场的关键动脉。
整柜与拼箱的灵活适配
“一单制”铁海联运创新模式
典型案例为宁夏—天津港—迪拜通道：微硅粉等货物从银川铁路运输至天津港，无缝衔接海运至迪拜，全程“一单到底、一箱到底”。该模式减少单证流转和倒箱环节，效率提升20%以上，已覆盖12个国家50余个港口。
以下三家货代公司凭借差异化定位，成为天津港—迪拜航线的核心服务商：
子豚运输：深耕皮革纺织细分市场
CIFFA：价格聚合优化服务
迪士国际货运代理：高端装备物流专家
补充角色：塔吉特物流聚焦化工品、危险品运输，提供IMO认证集装箱和独立申报服务，填补细分需求空缺。
基础费用结构
关键波动诱因
多式联运深化
宁夏—天津港—迪拜的“铁海快线”模式正复制至河南、陕西等内陆省份，预计2025年内陆联运量将占迪拜线总货量30%。
数字化与绿色物流
天津港到阿联酋迪拜港口海运专线，通过多元化货代解决方案与多式联运创新，平衡了成本、时效与安全性。未来随着中东电商市场扩容（预计2027年达500亿美元规模），该航线将持续赋能中国制造出海，尤其推动京津冀地区皮革纺织、高端装备等特色产业全球化布局。
就经济而言，Dubai（迪拜）西部是阿联酋贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿联酋外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，迪拜港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿联酋与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Dubai（迪拜,阿联酋）海运费为1628美金每个20英尺集装箱，2346美金每个40英尺集装箱，2346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Dubai 迪拜，也拼写为Dubaiy，是迪拜酋长国的城市和首都。Dubai 迪拜是构成阿拉伯联合酋长国联邦的七个酋长国中最富有的一个，于1971年脱离英国独立后成立。关于迪拜这个名字的由来，有几种说法。一个将其与一种在该地区肆虐的蝗虫联系起来，另一个则认为这是指城市附近的一个市场。近年来，迪拜被比作新加坡和香港，并经常被视为中东的首要中心。面积35平方公里。人口约292万。 Dubai 迪拜是一座拥有摩天大楼、港口和海滩的城市，在这里，大型商业活动与寻求阳光的旅游业同时发生。由于其庞大的外籍人口，这里感觉就像一个中东大熔炉，气氛总体上是宽容的。 Dubai 迪拜是一个相对没有犯罪的地方，行政效率和商业开放鼓励了惊人的增长。 Dubai 迪拜是当今世界上最国际化的城市之一。作为阿拉伯联合酋长国的七个酋长国之一，该市拥有200多个国籍的人口，为所有游客提供了难忘的体验。无论是在河岸边，还是在世界最高建筑哈利法塔的顶端，迪拜都充满了可能性和创新。迪拜有着无与伦比的海岸线、美丽的沙漠和壮丽的城市景观。
阿联酋是8个海湾国家之一，是22个阿拉伯国家之一，阿联酋有着“沙漠花朵”的美称。 阿联酋（UAE）全称为：阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates）。面积约83,600平方公里，于我国的重庆市面积相当。人口约930万。阿拉伯语为官方语言，通用英语。 首都阿布扎比（Abu Dhabi）。 阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连。 阿联酋由7个酋长国组成：阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万。 各酋长国间有现代化高速公路相连，境内建有一条货运铁路（哈卜善-鲁维斯），总长266公里。 阿联酋有12个主要海港，年货物吞吐量达10540万吨。集装箱吞吐能力为每年2650万个标准箱。阿布扎比的哈利法港是中东地区自动化程度最高的港口，并拟建成全球最大的产业集群区。迪拜杰拜勒阿里港是全球最大的人造港和中东地区最大的港口。 阿联酋同193个国家建立外交关系，积极发展同美国、俄罗斯、欧洲国家及中国、日本、韩国等亚洲国家关系。是史上第四个同以色列建交的阿拉伯国家。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
