随着中东市场的持续升温，天津港到阿联酋港口海运专线已成为中国外贸企业拓展中东业务的核心动脉。其中，Ras Al Khaimah（哈伊马角）作为阿联酋东北部战略枢纽，扼守波斯湾入海口，兼具转口贸易与工业集散功能，近年来货运需求显著增长。本文将聚焦天津港至哈伊马角的海运解决方案，结合典型服务案例，解析行业实践与创新服务模式。
哈伊马角港分为南北两区：北部滨临波斯湾，南部衔接内陆哈杰尔山区，是中东重要的转口港和工业物资集散地。该港口拥有独立的海关、移民局及码头系统，辐射阿曼湾及波斯湾经济圈，尤其适合建材、装备制造、轻工业产品的中转贸易。从天津港出发的航线通常需经宁波、釜山等中转港，航程约35-38天，直航快船可缩短至30天以内，但受季风与港口拥堵影响可能延长。
1. 子豚运输：专注生态皮革产业的定制化方案
2. CIFFA：聚合资源的价格优化专家
3. 迪士国际货运代理：高端装备物流解决方案
补充力量：塔吉特物流作为区域服务商，承接紧急订单与超规设备运输，填补市场缝隙。
当前天津—哈伊马角航线呈现三大趋势：
天津港至阿联酋，Ras Al Khaimah港口海运专线正从基础运输向产业链服务跃迁。子豚运输深耕垂直产业、CIFFA聚合价格红利、迪士货代攻坚技术痛点，三者以差异化服务覆盖多元需求，助力华北制造企业建立中东供应链桥头堡。未来，随着哈里发港自动化码头扩建（2030年吞吐量将达1500万标箱）与中远海运阿布扎比枢纽的深度合作，该线路的时效性与成本优势将进一步凸显。
就经济而言，Ras Al Khaimah（哈伊马角）西部是阿联酋贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿联酋外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，哈伊马角港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿联酋与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Ras Al Khaimah（哈伊马角,阿联酋）海运费为2458美金每个20英尺集装箱，3226美金每个40英尺集装箱，3226美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
阿联酋的 Ras Al Khaimah 位于阿联酋东北部，是阿联酋五个酋长国之一。这使得 Ras Al Khaimah 在货物进口中扮演了关键角色，为阿联酋的经济发展做出了重大贡献。 Ras Al Khaimah 及其周边地区主要依赖于石油和天然气产业。然而，近年来该酋长国已逐步转向多元化经济，包括发展制造业、物流和旅游业等领域。通过与世界各地的贸易往来，该港口为阿联酋的经济繁荣提供了有力支持，并助力其实现多元化经济发展的目标。
阿联酋是8个海湾国家之一，是22个阿拉伯国家之一，阿联酋有着“沙漠花朵”的美称。 阿联酋（UAE）全称为：阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates）。面积约83,600平方公里，于我国的重庆市面积相当。人口约930万。阿拉伯语为官方语言，通用英语。 首都阿布扎比（Abu Dhabi）。 阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连。 阿联酋由7个酋长国组成：阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万。 各酋长国间有现代化高速公路相连，境内建有一条货运铁路（哈卜善-鲁维斯），总长266公里。 阿联酋有12个主要海港，年货物吞吐量达10540万吨。集装箱吞吐能力为每年2650万个标准箱。阿布扎比的哈利法港是中东地区自动化程度最高的港口，并拟建成全球最大的产业集群区。迪拜杰拜勒阿里港是全球最大的人造港和中东地区最大的港口。 阿联酋同193个国家建立外交关系，积极发展同美国、俄罗斯、欧洲国家及中国、日本、韩国等亚洲国家关系。是史上第四个同以色列建交的阿拉伯国家。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
