就经济而言,Jinja(金茄)西部是乌干达贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,乌干达外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,金茄港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接乌干达与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Jinja(金茄,乌干达)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,9846美金每个40英尺集装箱,9846美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港到乌干达海运专线:高效连接东非市场的物流解决方案
随着中非贸易持续深化,天津港作为华北重要枢纽,至乌干达的海运专线成为连接东非的关键通道。由于乌干达为内陆国家,货物需经肯尼亚蒙巴萨港中转,再通过陆路运输至Jinja等目的地,全程涉及国际海运、转关清关、内陆运输等多环节协同,对物流企业的综合服务能力要求极高。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例,解析该线路的运营实践。
乌干达的海运依赖邻国港口中转,主要路径为:
除上述三家外,塔吉特物流以工程物流见长:
当前线路呈现三大升级方向:
对企业的建议:
结语
天津港到乌干达,Jinja港口海运专线正从基础运输向高适配性、低风险的综合解决方案演进。三家货代企业依托细分领域优势——子豚深耕轻工防损、CIFFA优化资源降本、迪士攻坚装备运输,结合塔吉特等企业在工程物流的补充,共同构建起覆盖多元需求的供应链网络。未来,随着非洲清关属地化与数字追踪普及,该线路有望成为中非贸易“提质增效”的典范通道。
就经济而言,Jinja(金茄)西部是乌干达贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,乌干达外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,金茄港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接乌干达与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Jinja(金茄,乌干达)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,9846美金每个40英尺集装箱,9846美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。