随着中美贸易结构持续深化，天津港作为京津冀的“海上门户”，近年来通过密集开通美东、美西直航航线，显著提升了华北地区对美物流效率。其中，天津港至美国克利夫兰（Cleveland, OH）的海运专线，因连接美国中西部制造业核心区，成为外贸企业拓展北美市场的关键通道。本文从解决方案与典型案例切入，解析该专线的运营模式与服务价值。
1. 直航航线扩容，缩短物流周期
2025年7月，双子星联盟美西干线（TP8）在天津港首航，新增周班运营船舶，强化了至洛杉矶、奥克兰的直达运力。而此前中远海运开通的美东航线（天津—纽约/萨凡纳），采用14,000TEU大型集装箱船，将交货期从45天压缩至38天，并延伸覆盖克利夫兰等内陆点。
2. 克利夫兰专线：多式联运枢纽价值凸显
作为五大湖地区重要工业城市，克利夫兰依赖美东港口中转。当前主流方案为：
1. 子豚运输：深耕皮革纺织产业链
2. CIFFA：高性价比普货解决方案
3. 迪士国际货运代理：智能设备专项服务商
补充服务商：塔吉特物流聚焦大宗工业品，提供克利夫兰周边500公里配送网络，完善区域覆盖。
天津港美洲航线的加密，正推动华北产业带与北美市场的深度耦合：
天津港至美国克利夫兰海运专线，通过“直航干线+内陆联运+产业适配”的三层体系，正成为京津冀外贸企业降本增效的核心支撑。未来，随着智慧港口建设与船货协同深化， 天津港到美国，Cleveland港口海运专线 将进一步强化中国北方对美贸易的枢纽功能，为“一带一路”陆海联动书写新章。
就经济而言，Cleveland（克利夫兰）西部是美国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，美国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，克利夫兰港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接美国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cleveland（克利夫兰,美国）海运费为3128美金每个20英尺集装箱，4246美金每个40英尺集装箱，4246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
克利夫兰是美国俄亥俄州的一个城市，位于美国东北部。作为美国中西部地区的重要城市，克利夫兰有着重要的经济地位。它是美国重要的工业城市之一，以钢铁、石油和医疗保健等行业为主导。克利夫兰的制造业历史悠久，特别是钢铁工业的发展为其奠定了坚实的基础。该市拥有多个重要的钢铁企业和相关产业链，为美国乃至全球的钢铁行业提供了重要支持。 除了制造业，克利夫兰的医疗保健行业也具有很高的影响力。该市拥有世界知名的克利夫兰医学中心，为全球患者提供高质量的医疗保健服务。此外，克利夫兰还拥有丰富的文化资源和旅游景点，吸引了大量的游客和居民前来参观和享受文化生活。 在美国货物进口中，克利夫兰也扮演着重要的角色。作为美国的重要工业城市和内陆港口，克利夫兰拥有发达的交通网络和物流系统。许多货物从亚洲等地进口到美国后，会通过铁路或卡车运往克利夫兰，然后再分发到全国各地。克利夫兰的港口也承担着大量的进口任务，接收来自世界各地的货物，并转运到美国各地。因此，克利夫兰在美国货物进口中具有重要的作用，为美国的经济发展做出了贡献。
美国（USA）是联合国认可的发达国家之一。 美国（USA）全称为:美利坚合众国（The United States of America）,面积约937万平方公里，世界排名第四，本土东西长4500公里，南北宽2700公里，海岸线长22，680公里。人口约3.33亿，世界排名第三。通用英语。 首都华盛顿哥伦比亚特区（Washington D. C.），人口约69万。 美国位于北美洲中部，领土还包括北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群岛。北与加拿大接壤，南靠墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋。 美国共分50个州和1个特区（哥伦比亚特区）。联邦领地包括波多黎各和北马里亚纳；海外领地包括关岛、美属萨摩亚、美属维尔京群岛等。各州名称：亚拉巴马、阿拉斯加、亚利桑那、阿肯色、加利福尼亚、科罗拉多、康涅狄格、特拉华、佛罗里达、佐治亚、夏威夷、爱达荷、伊利诺伊、印第安纳、艾奥瓦、堪萨斯、肯塔基、路易斯安那、缅因、马里兰、马萨诸塞、密歇根、明尼苏达、密西西比、密苏里、蒙大拿、内布拉斯加、内华达、新罕布什尔、新泽西、新墨西哥、纽约、北卡罗来纳、北达科他、俄亥俄、俄克拉何马、俄勒冈、宾夕法尼亚、罗得岛、南卡罗来纳、南达科他、田纳西、得克萨斯、犹他、佛蒙特、弗吉尼亚、华盛顿、西弗吉尼亚、威斯康星、怀俄明。 美国主要出口商品为：汽车、大豆、精炼石油、飞行器、原油、集成电路等。主要进口商品是：汽车、原油、广播设备、计算机、汽车零件等。 2021年美国前五大货物贸易伙伴为加拿大、墨西哥、中国、日本、德国。美国前五大货物出口市场为加拿大、墨西哥、中国、日本、韩国。美国前五大货物进口来源地为中国、墨西哥、加拿大、德国、日本。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
