就经济而言,Que Vo(桂武)西部是越南贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,越南外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,桂武港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接越南与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Que Vo(桂武,越南)海运费为478美金每个20英尺集装箱,806美金每个40英尺集装箱,806美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着RCEP协定深化实施,天津港作为京津冀“海上门户”,持续加密至越南的直航海运网络。其中,天津港到越南港口海运专线(覆盖胡志明、头顿、归仁及桂武Que Vo等关键港口)因航程短(越南头顿港仅需9天)、成本降幅显著(部分航线达15%),成为华北外贸企业拓展东南亚市场的首选通道。
1. 直航航线网络布局
天津港通过“一带一路”航线升级,已开通多条直航越南的快线服务。例如:
2. 三家货代企业服务对比
以下企业依托天津港直航资源,提供差异化Que Vo港专线服务:
迪士国际货运代理
子豚运输
CIFFA
补充服务商:塔吉特物流作为运力补充,承接大宗散货与紧急订单运输。
案例1:河北东光纸箱机械出口提速
案例2:辛集皮革服饰“零延误”出口
1. 海关便利化措施
2. 港口智能化增效
天津港推行“人等船”作业模式,船舶靠泊即完成检疫,压缩中转时间30%以上。2024年一季度天津至越南集装箱吞吐量同比增长7.2%,RCEP成员国总占比突破40%。
京津冀企业借力天津港密集的越南直航网络与专业化货代服务,正加速融入RCEP产业链分工。未来,随着“天津—海防”航线加挂韩国釜山港形成多国联运枢纽,天津港到越南,Que Vo港口海运专线将进一步强化成本与时效优势,为华北制造业出海提供“门到门”的高效解决方案。
就经济而言,Que Vo(桂武)西部是越南贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,越南外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,桂武港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接越南与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Que Vo(桂武,越南)海运费为478美金每个20英尺集装箱,806美金每个40英尺集装箱,806美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。