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天津港到Sao Francisco do Sul, Brazil 富兰克斯考,巴西海运在线报价

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天津港至巴西Sao Francisco do Sul海运专线解决方案与案例

随着中巴贸易持续升温,天津港作为京津冀“海上门户”的战略地位日益凸显。2024年,天津港首条直航南美东海岸的集装箱航线正式开通,覆盖巴西里约热内卢、桑托斯等主要港口,将天津至巴西的交货期从54天缩短至40天,冷箱装载能力提升81%。在此背景下,天津港到巴西港口海运专线成为华北企业拓展南美市场的关键物流通道。本文以巴西重要枢纽港——Sao Francisco do Sul(港口代码BRSFS) 为例,解析三家国际货代企业的专线解决方案及典型服务案例。


一、直航航线升级:天津港的巴西物流新突破

Sao Francisco do Sul位于巴西南部,是南美东航线(101)的核心枢纽之一,以处理散装谷物、植物油和工业品为主,最大吃水深度达10.7米,连接巴西内陆公路网络。天津港直航南美东航线的开通填补了多年航线空白,通过12艘14000标准箱船舶周班运营,显著提升时效:

  • 效率提升:首航作业船时效率达183自然箱/小时,创历史纪录;
  • 通关优化:天津海关实施“船边直提、抵港直装”模式,压缩单箱查验至30分钟内;
  • 成本优势:相比经釜山、新加坡中转,直航降低企业综合物流成本超20%。

二、货代解决方案:三家企业服务定位对比

1. 子豚运输:聚焦皮革产业带,高附加值货品专运
  • 报价:小柜4562美元/大柜5418美元;
  • 服务群体:河北辛集市生态皮革服饰、箱包企业;
  • 方案亮点:提供恒温集装箱及预申报清关,解决皮革制品防潮与巴西海关严查难题。
2. CIFFA:集采优势运力,性价比首选
  • 报价:小柜4528美元/大柜5366美元;
  • 服务逻辑:甄选多家船司资源,以集中比价机制降低中小客户成本;
  • 适用场景:适合对运费敏感、无特殊温控需求的普货企业。
3. 迪士国际货运代理:智能设备专业化运输
  • 报价:小柜4439美元(约31850元)/大柜5289美元(约37800元);
  • 核心客户:河北廊坊大厂县智能光伏、清扫机器人制造企业;
  • 技术方案:配备防震框架柜+巴西INMETRO认证预审,保障精密设备合规入市。

补充服务商:塔吉特物流作为航线重要补充,报价贴近迪士(参考小柜约4400美元),主攻大宗农产品返程运输。


三、典型案例:产业与物流的协同创新

案例1:辛集皮革“零腐损”出口
子豚运输为辛集某箱包企业设计“天津港—Sao Francisco do Sul周班快线”,结合中远海运14000标箱船舶的增强冷箱能力,实现温湿度全程监控。2024年累计发运1,200柜,货损率降至0.5%,较中转模式降低运费18%。

案例2:大厂机器人巴西首单破冰
迪士国际协助某清扫机器人企业首航巴西:

  • 预装专用货架抵御海运颠簸;
  • 整合TVV码头24小时清关通道(借鉴中远海运合作资源);
  • 从天津港离岸至Sao Francisco do Sul港卸货仅39天,较传统路径提速27%。

四、关键挑战与行业应对

巴西海关以流程繁琐著称,专线需突破三大瓶颈:

  1. 清关时效:推行“双清包税”服务,如鸿泰信物流在中国/巴西双向预审文件,将随机抽查延误控至72小时内;
  2. 末端衔接:与巴西本土车队签约,例如CIFFA在圣卡塔琳娜州建立分拨中心,缩短港口至腹地陆运距离;
  3. 成本波动:采用“基本运费+BAF/CAF浮动协议”,如塔吉特物流实时同步燃油附加费波动。

结语:专线网络的战略价值

天津港到巴西,Sao Francisco do Sul港口海运专线已从单一运输服务升级为产业出海的基础设施。直航航线叠加专业化货代解决方案,不仅缩短了中巴贸易的时空距离,更通过产业带定制化服务(如皮革恒温链、设备防震技术),推动“中国制造”在巴西市场建立竞争壁垒。未来,随着中远海运等企业与巴西港口深化码头合作(如维多利亚港战略协议),这一通道有望成为南美东岸的“黄金物流动脉”。

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就经济而言,Sao Francisco do Sul(富兰克斯考)西部是巴西贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,巴西外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,富兰克斯考港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接巴西与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Sao Francisco do Sul(富兰克斯考,巴西)海运费为4578美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/9 10:20:46

巴西(Brazil)全称为:巴西联邦共和国(The Federative Republic of Brazil)。面积约851.49万平方公里,世界排名第五。人口约2.15亿,世界排名第五。官方语言为葡萄牙语。 首都巴西利亚(Brazilia),人口约309.4万。 巴西位于南美洲东部。北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚,西界秘鲁、玻利维亚,南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭,东濒大西洋。海岸线长约7400公里。 巴西经济实力居拉美首位,世界第十三位。农牧业发达,是多种农产品主要生产国和出口国。工业基础雄厚,门类齐全,石化、矿业、钢铁、汽车工业等较发达,民用支线飞机制造业和生物燃料产业在世界上居于领先水平。 巴西全国共有港口235座,其中国有港口36座。桑托斯港为巴西最大港口,吞吐量占全国三分之一。位于亚马孙河中游的马瑙斯港为最大内河港口,可停泊万吨级货轮。 近年来,巴西政府积极采取措施鼓励出口,实现贸易多样化。 主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品(主要是铁矿砂)等。 巴西同197个国家建有外交关系。是联合国、世界贸易组织、美洲国家组织、南方共同市场等国际和地区组织以及金砖国家、二十国集团、七十七国集团等多边机制成员国,不结盟运动观察员。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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