就经济而言，Cayenne（卡雅尼）西部是法属圭亚那贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，法属圭亚那外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，卡雅尼港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接法属圭亚那与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cayenne（卡雅尼,法属圭亚那）海运费为9828美金每个20英尺集装箱，9846美金每个40英尺集装箱，9846美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
法属圭亚那（FrenchGuiana）是法国位于南美洲北部的海外省，北临大西洋，东、南与巴西接壤，西邻苏里南。其经济与对外贸易具有鲜明的区域特征，既依赖法国的财政支持，又受限于地理环境与基础设施条件。以下从经济结构、对外贸易、主要产业及发展挑战等方面进行综合介绍： 一、经济结构：依赖外援与航天业驱动 法属圭亚那的经济以农业、林业、采矿业和航天业为主，但整体发展水平较低。2023年数据显示，其GDP为44.1亿欧元（2019年），人均收入在南美洲名列前茅，但失业率高达23%。 1.航天业：欧洲航天局（ESA）的库鲁火箭发射中心是经济支柱，贡献了约25%的GDP，并提供大量就业机会。该中心因靠近赤道的地理优势（节省燃料）和低人口密度成为全球重要航天基地。 2.传统产业：农业集中于沿海地区，主要种植木薯、水稻和香蕉；林业覆盖90%的领土，但开发受限；采矿业以金矿为主，但非法采矿问题严重。 3.服务业与旅游业：服务业占经济主导地位，旅游业依托热带雨林和航天中心吸引游客，但基础设施不足限制了发展潜力。 二、对外贸易：高度依赖进口，出口结构单一 法属圭亚那的对外贸易严重依赖法国本土和其他欧盟国家，进出口商品结构呈现明显不平衡。 1.进口商品：以机械、运输设备、通讯设备、石油制品和食品为主，满足本地制造业和消费需求。 2.出口商品：主要出口鱼虾、木材、大米和黄金，其中渔业（尤其是虾类）是重要创汇来源。 3.贸易伙伴：法国、特立尼达和多巴哥、意大利是主要贸易对象，但近年来与中国的贸易额快速增长。2024年19月，中法属圭亚那双边贸易额达4072.38万美元，同比增长30.1%，中国出口以机电产品（如移动通信基站、空调器、轮胎）为主，进口几乎可忽略（仅1.1万美元）。 三、经济挑战与发展潜力 1.挑战： 基础设施落后：交通网络不完善，仅沿海地区有公路，内陆依赖航空和水运，物流成本高昂。 劳动力短缺：技术工人匮乏，依赖法国本土输入，且高失业率与技能不匹配问题并存。 环境压力：热带雨林开发与采矿活动引发生态争议，需平衡资源利用与可持续发展。 2.潜力： 航天经济延伸：库鲁发射场带动了科研、旅游及配套服务业发展，未来可拓展航天技术合作与教育产业。 电商与跨境贸易：电商平台如Shopify、WooCommerce已进入当地市场，2023年电商销售额达1586万美元，服装、玩具等品类增长显著。 绿色能源开发：热带气候适宜太阳能等可再生能源开发，可减少对进口能源的依赖。 法属圭亚那的经济与贸易格局受制于地理条件和历史因素，虽依赖法国援助和航天业支撑，但通过加强基础设施、推动多元产业（如电商、绿色能源）及深化国际合作（尤其是与中国的高附加值产品贸易），有望逐步突破发展瓶颈，释放热带资源与航天科技的双重潜力。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
