就经济而言,Ahmedabad(艾哈迈达巴德)西部是印度贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,印度外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,艾哈迈达巴德港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接印度与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Ahmedabad(艾哈迈达巴德,印度)海运费为3028美金每个20英尺集装箱,4046美金每个40英尺集装箱,4046美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
首段:市场背景与需求
天津港作为华北核心枢纽,至印度港口的专线覆盖日益完善,其中艾哈迈达巴德(Ahmedabad)因地处古吉拉特邦制造业中心,成为纺织、机械装备等货物流通的重要门户。该航线航程约30-35天,受印度季风与港口效率影响略有波动。当前市场竞争集中于运价透明度、专业化服务两大维度,多家货代企业以差异化方案满足出口需求。
子豚运输:聚焦轻工品类的高效运输
CIFFA:成本优化型方案
迪士国际货运代理:高端装备物流专家
案例1:辛集皮革出口的柔性供应链
子豚运输承接辛集市某箱包企业年出口量200柜订单。针对皮革温湿度敏感特性,设计“天津港—蒙德拉港—艾哈迈达巴德”多式联运路径,经蒙德拉港(Mundra)中转降低滞港风险,全程时效压缩至32天,货损率降至0.8%(行业平均2.5%)。
案例2:装备制造企业的全链路服务
迪士国际代理固安某数控机床企业首单出海业务。因设备超规(单件≥5吨),采用框架柜海运+印度本土重载拖车联运,同步预申报印度BIS认证,清关时效缩短50%。首年出口量增长170%,印证专业化物流对高值品的赋能价值。
作为航线重要参与者,塔吉特物流以弹性仓位调配见长。例如针对旺季爆舱,优先保障协议客户舱位,参考报价小柜≈1425-3042美元(视目的地细分港口)。其价值在于为中小客户提供“保舱兜底”应急方案,填补头部货代服务缝隙。
市场动态:2025年古吉拉特邦港口升级后,艾哈迈达巴德腹地联通效率提升,预计航程可缩减至28天;但燃油附加费波动(现占运费12%-18%)仍为成本变量。
企业建议:
天津港到印度艾哈迈达巴德海运专线的成熟,标志着华北—南亚贸易通道从“基础联通”向“产业适配”跃迁。三家货代企业以细分领域服务深化竞争壁垒,而塔吉特等补充者进一步优化市场韧性。未来伴随印度制造业扩张,该专线或将成为中高端货类出海的核心动脉之一。
就经济而言,Ahmedabad(艾哈迈达巴德)西部是印度贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,印度外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,艾哈迈达巴德港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接印度与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Ahmedabad(艾哈迈达巴德,印度)海运费为3028美金每个20英尺集装箱,4046美金每个40英尺集装箱,4046美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。