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天津港到Morowali, Indonesia 莫罗瓦利,印度尼西亚海运在线报价

天津港到Morowali, Indonesia 莫罗瓦利,印度尼西亚海运在线报价

2393/20GP

20英尺普通货柜参考海运费

3526/40GP

40英尺普通货柜参考海运费

3526/40HQ

40英尺超高货柜参考海运费

天津港到印度尼西亚海运

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天津港至印尼Morowali港口海运专线解决方案与服务案例解析


一、天津港东南亚航线网络:赋能中印尼贸易高效链接

天津港作为京津冀地区的核心出海口,近年来持续加密东南亚航线布局。2022年7月,其连续开通三条“一带一路”及RCEP新航线(包括地中海航运、达飞/太平/宏海、海丰东南亚航线),实现与越南、泰国、印尼等RCEP成员国主要港口的每日班轮直航,将天津至东南亚的海运时效压缩至最短9天。在此网络支撑下,天津港至印尼莫罗瓦利(Morowali)港口的专线服务,通过雅加达、泗水等枢纽港中转衔接,航程约15-22天,成为镍加工、清洁能源设备等产业贸易的关键物流通道。


二、三家货代解决方案与典型服务案例

1. 子豚运输:聚焦生态皮革产业定制化服务

  • 解决方案特点:提供Morowali专线“门到港”服务,报价为小柜2377美元、大柜3498美元,支持周定班船期与15天免用箱期,降低客户滞箱风险。
  • 典型案例:服务于河北辛集市生态皮革企业。辛集作为中国皮革服饰出口基地,其箱包、环保皮衣等产品需符合印尼绿色标准。子豚运输通过恒温集装箱+环保报关专项方案,解决皮革制品海运温湿度控制难题,年承运货量超800柜,客户物流成本下降12%。

2. CIFFA:资源整合驱动高性价比运输

  • 解决方案特点:依托多家合作船东(如MSC、ONE)的舱位优势,提供小柜2343美元、大柜3446美元的竞争性报价,航程稳定在18-21天。
  • 典型案例:承接华北地区镍铁加工设备出口。Morowali是印尼镍工业核心区,但设备运输易受目的港清关延误影响。CIFFA采用**“双提单拆分”模式**(主单清关、分单提货),将设备分批次运抵泗水港中转,缩短滞港时间30%,适配重工企业“零库存”供应链需求。

3. 迪士国际货运代理:智能科技产品快航通道

  • 解决方案特点:报价小柜2254美元(约合人民币16,555元)、大柜3369美元(约合人民币24,360元),提供“拖车+装柜+保险”一站式服务,支持光伏设备敏感品名报关。
  • 典型案例:助力廊坊大厂县智能制造业。针对该县光伏组件、扫地机器人企业出口Morowali的防震要求,迪士设计**“框架柜+气垫包装”方案**,减少精密部件运输损毁率。2024年上半年承运智能产品超600柜,客户复购率达95%。

三、行业补充服务商与协同生态

除上述三家主力企业外,塔吉特物流(Target Logistics)作为重要补充,依托与万海、海丰等船东的直约舱位,提供Morowali中转航线,运价与小柜均值持平(约2300美元)。其优势在于拼箱服务(LCL),满足中小客户不足整柜的出货需求。货代生态的多元化,进一步强化了天津港对印尼“资源型港口”Morowali的覆盖能力——该港作为印尼镍业核心枢纽,占中国镍加工设备进口量的65%以上。


四、趋势展望:RCEP红利下的专线升级方向

随着RCEP关税减免深化,印尼Morowali港的工业原材料与制成品双向流动将持续增长。未来专线服务的竞争焦点将集中于:

  1. 时效精细化:利用天津港直航东南亚的9天快线,结合“海铁联运”延伸京津冀腹地货源;
  2. 绿色合规:适配印尼2024年推行的ESG进口标准,提供碳排放测算与低碳船型选项;
  3. 数字化韧性:推广区块链提单,解决目的港“无单放货”风险,目前迪士国际试点企业客户反馈到货时效误差缩短至±2天。

天津港到印度尼西亚Morowali港口海运专线,正从传统运输向产业供应链配套服务跃迁,成为中印尼镍能产业链、绿色制造跨境贸易的“海上动脉”。

天津港到Morowali, Indonesia 莫罗瓦利,印度尼西亚海运需要多少钱?天津港到印度尼西亚子豚运输

就经济而言,Morowali(莫罗瓦利)西部是印度尼西亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,印度尼西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,莫罗瓦利港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接印度尼西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Morowali(莫罗瓦利,印度尼西亚)海运费为2393美金每个20英尺集装箱,3526美金每个40英尺集装箱,3526美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/8/4 17:31:00

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

天津港到印度尼西亚

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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