随着中爱贸易往来深化，天津港到爱尔兰科克港（Cork）的海运专线已成为连接华北与爱尔兰南部的高效物流通道。该航线通常经鹿特丹等欧洲中转港，航程约35-40天，覆盖集装箱、散货及特种运输需求。本文通过三家国际货代企业的解决方案及典型服务案例，解析该专线的运营模式与市场价值。
子豚运输：专注生态皮革产业供应链优化
CIFFA：集约化资源实现高性价比运输
迪士国际货运代理：赋能高端装备制造出海
补充市场角色：塔吉特物流作为航线重要补充，承接化工品等特殊货类，完善了专线服务的覆盖维度。
科克港是爱尔兰第二大港，拥有14个泊位，最大水深11.4米，配备集装箱吊、输油管道及温控仓库，可处理危化品、冷链货物。其优势包括：
部分货代企业引入 CIFA多式联运提单，实现“一次委托、一单到底”：
天津港到爱尔兰科克港海运专线，以多元化解决方案满足皮革、装备制造等产业需求，结合目的港高效基建与多式联运创新，持续降低跨境物流成本。未来，随着CIFA提单等金融工具推广，该专线将进一步强化中爱贸易链的韧性与效率，为华北企业拓展欧洲市场提供核心支撑。
就经济而言，Cork（科克）西部是爱尔兰贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，爱尔兰外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，科克港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接爱尔兰与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cork（科克,爱尔兰）海运费为2363美金每个20英尺集装箱，3856美金每个40英尺集装箱，3856美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
爱尔兰是欧盟现有成员国之一。 爱尔兰（Ireland）是岛屿国家。 爱尔兰（Ireland）是联合国认可的发达国家之一。 爱尔兰（Ireland）国土面积约7万平方公里，人口约510万，官方语言为爱尔兰语和英语。首都为都柏林（Dublin）。 爱尔兰（Ireland）位于欧洲西部的爱尔兰岛中南部。西濒大西洋，东北与北爱尔兰接壤，东隔爱尔兰海同大不列颠岛相望。海岸线长3169公里。 爱尔兰（Ireland）全国分为26个郡为卡尔洛（Carlow）、卡文（Cavan）、克莱尔（Clare）、科克（Cork）、多尼戈尔（Donegal）、邓莱里拉斯当（Dun Laoghaire Rathdown）、芬戈（Fingal）、戈尔韦（Galway）、凯里（Kerry）、基尔代尔（Kildare）、基尔肯尼（Kilkenny）、累伊斯（Laois）、利屈姆（Leitrim）、朗福德（Longford）、劳思（Louth）、梅奥（Mayo）、米思（Meath）、莫纳汉（Monaghan）、奥法莱（Offaly）、罗斯康芒（Roscommon）、斯莱果（Sligo）、南都柏林（South Dublin）、提珀雷里（Tipperary）、西米思（Westmeath）、韦克斯福德（Wexford）、威克洛（Wicklow）。3个郡级市为都柏林（Dublin）、科克（Cork）、戈尔韦（Galway），2个市郡为利默里克（Limerick）和瓦特福德（Waterford）。 爱尔兰（Ireland）内陆交通运输以公路和铁路为主。公路总长9.6万公里。绝大多数国际货物贸易运输依靠海运。都柏林、香农和科克建有主要港口和国际机场。 对外贸易在爱尔兰经济中占有举足轻重的地位。美国、英国是主要贸易伙伴，中国为爱尔兰第四大贸易伙伴国。从商品看，药品和有机化学品是爱尔兰主要出口商品，飞机、机械产品是主要进口商品。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
