随着中国与东盟贸易深化，天津港作为北方国际枢纽，近年来持续加密东南亚航线网络。2024年8月新开通的直航东南亚精品航线（NCP），将航行时间压缩近20%，为京津冀乃至中西部企业构建了高效的海运通道。在此背景下，天津港到老挝港口海运专线成为连接华北与老挝经贸的关键纽带。
老挝作为内陆国，货物需通过周边港口中转至万象（Vientiane）。目前主流路线分为两类：
多家国际货运代理企业依托天津港航线资源，提供定制化服务：
子豚运输
CIFFA
Touax途艾克斯
天津港至万象的海运成本由多维度构成：
天津港到老挝，Vientiane港口海运专线的成熟运营，标志着中国北方与东南亚物流网络的高效融合。货代企业通过专业化分工——子豚运输深耕产业带、CIFFA优化资源整合、途艾克斯聚焦高端制造，叠加塔吉特物流的弹性补充，共同构建了多层次服务体系。未来随着RCEP关税减免与中老铁路衔接，该通道将进一步推动京津冀装备制造、绿色产品进入东盟市场。
就经济而言，Vientiane（万象）西部是老挝贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，老挝外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，万象港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接老挝与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Vientiane（万象,老挝）海运费为7628美金每个20英尺集装箱，6746美金每个40英尺集装箱，6746美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
老挝（Laos）为内陆国家，无海港。 老挝（Laos）被联合国认定为最不发达国家之一。 老挝（Laos）全称为:老挝人民民主共和国（The Lao Peoples Democratic Republic）。面积约23.68万平方公里。人口约733.8万。官方语言为老挝语。 首都为万象（Vientiane），人口96.9万。 老挝（Laos）位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北达缅甸，西南毗连泰国，边界线长度分别为508公里、535公里、2067公里、236公里、1835公里。湄公河在老挝境内干流长度为777.4公里，流经首都万象，作为老挝与缅甸界河段长234公里，老挝与泰国界河段长976.3公里。 老挝（Laos）以农业为主，工业基础薄弱。 老挝（Laos）主要工业企业有发电、锯木、采矿、炼铁、水泥、服装、食品、啤酒、制药等及小型修理厂和编织、竹木加工等作坊。 老挝是东南亚唯一的内陆国，主要靠公路、水运和航空运输，国内仅有首都万象至老泰边境3公里铁路。中老铁路于2015年12月奠基，2016年12月全线开工，2021年12月3日，中老铁路全线通车运营。湄公河可以分段通航载重20吨～200吨船只。老挝公路总里程约4.7万公里，承载80％客货运量。2020年12月，中老合作建设的万象—万荣高速公路正式建成通车，全长111公里，标志着老挝结束没有高速公路的历史。 老挝同50多个国家和地区有贸易关系，与约20个国家签署了贸易协定，中国、日本、韩国、俄罗斯、澳大利亚、新西兰、欧盟、瑞士、加拿大等30多个国家（地区）向老挝提供优惠关税待遇。主要外贸对象为泰国、越南、中国、日本、欧盟、美国、加拿大和其他东盟国家。 老挝于1997年7月正式加入东盟。已同144个国家建交。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
