天津港作为京津冀地区的“海上门户”，近年来持续加密对拉美地区的航线布局。2024年5月，天津港新增直航中美洲航线，投入8艘船舶实行周班运营，覆盖墨西哥恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯三大西海岸港口，较传统航线缩短20%运输时间。普埃布拉（Puebla）作为墨西哥内陆工业重镇，需通过曼萨尼约等港口中转，结合陆运实现门到门交付。在此背景下，多家国际货代企业推出“天津港—普埃布拉”全程物流解决方案，助力华北制造企业开拓墨西哥市场。
1. 子豚运输：聚焦皮革产业的定制化服务
2. CIFFA：资源整合型高性价比方案
3. 迪士国际货运代理：智能设备出口主力
补充服务商：塔吉特物流作为重要补充，主打危化品和冷链运输，承接化工原料、医药制品等特殊货类。
案例1：子豚运输助力辛集皮革出口
河北辛集某皮革企业通过子豚运输出口生态皮革箱包至普埃布拉。
案例2：迪士货代护航大厂县机器人出海
廊坊大厂县某机器人企业出口清扫机器人至普埃布拉工业区。
“一单制”融资突破
借鉴中欧班列经验，部分货代试点CIFA多式联运提单，企业可凭提单向中国银行等机构质押融资，缓解资金压力。例如，2024年连云港自贸区企业通过CIFA提单获得装运前后组合融资，缩短回款周期30天。
数字化与绿色物流
随着中墨贸易额突破千亿美元大关，天津港至普埃布拉的海运专线已成为华北制造业出海的关键通道。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理三家企业，通过产业垂直化服务（皮革、智能设备）、资源整合（船东、码头）和金融创新（提单融资），为不同规模企业提供高适配性解决方案。未来，伴随中墨共建“一带一路”深化，天津港到墨西哥，Puebla港口海运专线将进一步向高效化、低碳化、金融一体化升级，持续赋能中国制造全球化布局。
就经济而言，Puebla（普埃布拉）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，普埃布拉港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Puebla（普埃布拉,墨西哥）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，5536美金每个40英尺集装箱，5536美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
