随着中非贸易合作的深化，天津港至纳米比亚的海运专线成为连接中国制造业与非洲市场的重要物流通道。本文以第三方视角解析该航线的解决方案及典型服务案例，为出口企业提供参考。
核心路线：
纳米比亚主要进口港为沃尔维斯湾（Walvis Bay），作为该国唯一深水港，承担90%的国际货物吞吐量。Windhoek（温得和克）作为首都，需通过沃尔维斯湾中转陆运，全程含海运与内陆运输约33-49天。
成本构成：
海运费用包含基础运费、燃油附加费（BAF）、港口拥堵费等。以20尺柜为例，天津至沃尔维斯湾基础运价约$1500-$2600，40尺柜约$2000-$3600。Windhoek的全程报价显著高于单纯海运，因其叠加了陆运、清关等综合成本。
子豚运输：聚焦皮革纺织品类
CIFFA：高性价比综合方案
迪士国际货运代理：装备制造业专项服务
塔吉特物流：
作为航线重要补充，承接散杂货运输（如建材、大型机械），提供租船拼舱服务。案例：2023年承运天津至纳米比亚光伏电站项目设备，采用重吊船+平板柜混合运输模式。
区域性承运商选择：
企业可对比麦金利物流（航程33天，$2600/20GP）或卓志运通达（经TPP中转，36天，$2330/40HQ）等区域性方案，优化成本。
品类适配性
成本控制要点
风险规避建议
天津港到纳米比亚Windhoek港口海运专线，通过整合海运、陆运及清关资源，为中非贸易构建了高效链路。出口企业需结合货品特性、成本敏感度及风险承受力，选择适配的物流伙伴。未来，随着沃尔维斯湾港扩建完成（预计2025年新增泊位），该航线时效性与承载力或将进一步提升，为中国制造出海创造更优路径。
就经济而言，Windhoek（温得和克）西部是纳米比亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，纳米比亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，温得和克港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接纳米比亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Windhoek（温得和克,纳米比亚）海运费为9926美金每个20英尺集装箱，9035美金每个40英尺集装箱，9035美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
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比利时是欧盟现有成员国之一。 比利时（Belgium）是联合国认可的发达国家之一。 比利时（Belgium）全称为：比利时王国（The Kingdom of Belgium）。陆地面积30688平方公里，领海及专属经济区3454平方公里。人口约1152万。官方语言为荷兰语、法语和德语。 首都布鲁塞尔（Brussels），首都大区人口约121.8万。布鲁塞尔是欧盟和北约总部所在地，有“欧洲首都”之称。 比利时位于西欧，北连荷兰，东邻德国，东南与卢森堡接壤，南和西南与法国交界，西北隔多佛尔海峡与英国相望。海岸线长66.5公里。 全国分为10个省和581个市镇。10个省：安特卫普、西弗兰德、东弗兰德、林堡、弗拉芒布拉邦、瓦隆布拉邦、列日、埃诺、那慕尔和卢森堡。 比利时以贸易立国，出口占国内生产总值比重列全球第19位。安特卫普港是欧洲第二大港。 进出口主要产品是原料制品、运输器材、化工产品和食品。主要贸易伙伴是德国、荷兰和法国，其次是其他欧洲国家及北美、亚洲、非洲。 根据比利时海关及比利时海事部门要求：卸港为比利时的货物，提单收货人及通知人不可为个人。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
