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天津港到Chancay, Peru 钱凯港,秘鲁海运在线报价

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20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

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天津港至秘鲁钱凯港海运专线打通亚拉贸易新动脉

天津港到秘鲁港口海运专线的全面升级,正深刻重构中拉贸易物流格局。随着2024年11月秘鲁钱凯港的正式开港,这条航线从传统35-40天航程压缩至23天,物流成本降低超20%,成为连接中国与南美的“海上高速路”。本文将聚焦三家深耕该航线的国际货代企业——子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理,解析其解决方案及典型服务案例,并补充塔吉特物流等市场重要参与者。


一、解决方案:三家货代企业服务与报价体系

天津港到秘鲁,Chancay港口海运专线的运营高度依赖专业化货代服务。以下企业凭借航线资源整合能力脱颖而出:

  1. 子豚运输

    • 报价:小柜2212美元、大柜3018美元。
    • 核心优势:专注京津冀产业带,为辛集市生态皮革企业提供定制化箱包服饰运输方案,涵盖报关、仓储及目的港清关一站式服务。
    • 时效保障:匹配周班船期,35天标准航程叠加“船边直提”模式,缩短全链路时间。
  2. CIFFA

    • 报价:小柜2178美元、大柜2966美元。
    • 运营策略:聚合多家船东资源(如MSC、中远海运),通过规模议价降低成本,适配大宗工业品客户对稳定舱位与价格敏感的需求。
  3. 迪士国际货运代理

    • 报价:20尺柜2089美元(≈15400元)、40尺柜2889美元(≈21000元)。
    • 特色服务:为固安县高端装备制造商提供特种箱(开顶箱、框架箱)运输方案,解决超重设备吊装难题,绑定中远海运WSA3直航航线保障23天时效。

行业洞察:当前市场小柜均价2100-2200美元,大柜2900-3000美元。价差源于附加服务(如冷链监控、加固绑扎)及船东合约(如OOCL历史低价达1050美元/小柜,但波动显著)。


二、典型服务案例:产业与航线的深度耦合

天津港到秘鲁,Chancay港口海运专线的价值在细分产业场景中充分释放:

  • 案例1:辛集皮革“零延误”出海(子豚运输)
    2024年3月,辛集某箱包企业通过子豚运输发出首票生态皮革货柜。依托天津港“水果快线”返程空舱资源,货代匹配MSC周班船期,成本降低13%;货物抵钱凯港后48小时内分拨至利马批发市场,较传统中转模式提速9天。

  • 案例2:固安装备制造借力“门到港”(迪士货运)
    迪士为固安矿机企业承运一批重达38吨的破碎设备。采用40尺开顶箱+舱内加固方案,规避甲板运输风险;衔接宁波-钱凯直航航线,全程25天签收。该企业2025年一季度对秘鲁出口量同比激增40%。

  • 拉美生鲜的“逆向链路”(CIFFA协同塔吉特物流)
    钱凯港开通后,秘鲁蓝莓、牛油果通过返程冷柜直达天津港。CIFFA联合塔吉特物流提供全程温控,配合天津关“船边直提”政策,实现5小时入仓高碑店市场,物流成本较上海港分流下降50%。


三、市场生态:补充参与者与未来趋势

除上述三家企业外,塔吉特物流凭借散杂货班轮业务成为大宗设备运输主力,承接水电站变压器等超限货物。而钱凯港的枢纽效应正吸引更多企业布局:

  • 多式联运网加速成型:武汉、南昌开行“中远海运亚拉陆海新快线”,汽车专列经钱凯中转巴西,时效节约12天。
  • 产业聚集效应凸显:东疆保税区吸引首衡集团等贸易商落户,形成车厘子、蓝莓分拨中心,2024年秘鲁生鲜北方市场占有率提升至35%。

结语:新通道驱动贸易范式重构

天津港到秘鲁,Chancay港口海运专线已超越传统物流范畴,成为中拉供应链协同的关键纽带。子豚运输、CIFFA、迪士货运等企业通过专业化解决方案,助力京津冀皮革、装备制造产业与南美矿产、生鲜资源高效对流。随着钱凯港二期智慧码头投产(设计吞吐150万标箱/年),这条“新时代印加古道”将持续推动天津港升级为中国北方-拉美贸易核心枢纽

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就经济而言,Chancay(钱凯港)西部是秘鲁贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,秘鲁外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,钱凯港港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接秘鲁与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Chancay(钱凯港,秘鲁)海运费为2228美金每个20英尺集装箱,3046美金每个40英尺集装箱,3046美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/6 20:11:48

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秘鲁(Peru)全称为秘鲁(Peru)全称为:秘鲁共和国(Republic of Peru)。国土面积约1285216平方公里,居拉美第四位。人口约3297.2万。官方语言为西班牙语。 首都利马(Lima),人口975万。 秘鲁位于南美洲西部。北邻厄瓜多尔、哥伦比亚,东界巴西,南接智利,东南与玻利维亚毗连,西濒太平洋。海岸线长2254公里。 秘鲁是传统农矿业国,经济在拉美国家中居于中等水平。 秘鲁实行自由贸易政策。主要出口矿产品和石油、农牧业产品、纺织品、渔产品等。 秘鲁是联合国、不结盟运动、“七十七国集团”、亚太经合组织、美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体、南美国家联盟、安第斯国家共同体、拉美一体化协会、拉美经济体系、亚马孙合作条约、太平洋经济合作理事会、南太平洋常设委员会、太平洋联盟、南美进步论坛等国际和地区组织的成员国。现与130多个国家保持外交关系。 根据秘鲁海关、秘鲁海事部门以及税务部门要求,进口至秘鲁的货物: 1、 海关不接受电放操作,只接受正本提单或正本Sea Waybill,且正本Sea Waybill只能签发给货代; 2、 单证中收货人或通知方至少有一个必须是秘鲁当地注册公司并且显示其税号(RUC Number),当收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”时,通知方必须是秘鲁当地注册公司并且显示其税号(RUC Number); 3、 当集装箱有多个铅封号码时,在提单和舱单中必须显示全部铅封号。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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