天津港到波多黎各港口海运专线作为连接中国北方与加勒比海地区的重要贸易通道，近年来因波多黎各的战略位置和自贸政策吸引众多中国企业。圣胡安港（San Juan）作为波多黎各的核心枢纽，占据加勒比地区集装箱吞吐量前列，其现代化码头水深达11.2米，可高效处理大型集装箱船舶，航程约35-45天。然而，海运成本受燃油附加费（BAF）、旺季附加费（PSS）等波动因素影响显著，需专业货代提供定制化方案。以下通过三家代表性企业的服务模式与典型案例，剖析市场现状。
子豚运输：聚焦轻工产品的高效运输
针对生态皮革制品等轻工货类，提供“门到港”专线服务。报价为小柜（20GP）9152美元、大柜（40GP）9198美元，覆盖基础海运费、燃油附加费及中国出口报关费。其优势在于为河北辛集市的箱包、服饰企业提供周班船期，航程稳定在38天左右，并整合拖车与装箱服务，降低货损风险。
CIFFA：价格聚合服务优化成本
依托多家合作船东资源（如MSC、COSCO），提供小柜9118美元、大柜9146美元的竞争力报价。通过集中比价机制，动态匹配低旺季附加费的舱位，尤其适合对运费敏感的中小企业。其系统可实时追踪BAF波动，2025年红海危机期间为客户规避了15%的临时燃油附加成本。
迪士国际货运代理：装备制造业的全程物流专家
深耕高端装备运输领域，报价为20尺柜9029美元（约合人民币63980元）、40尺柜9069美元（约合人民币64260元）。服务河北固安县制造业客户时，额外提供三项支持：
辛集皮革企业：子豚运输破解旺季舱位短缺
2024年“黑五”前夕，辛集某箱包企业需紧急发运5个小柜至圣胡安。子豚运输通过锁定马士基直航船期（周6班次），避开中转港拥堵，航程缩短至41天。同时打包支付旺季附加费（PSS），单柜成本较市场临时报价降低300美元，保障产品准时入仓。
固安机械制造商：迪士代理应对清关风险
某数控机床厂首次出口至波多黎各，因HS编码错误面临美国海关查验。迪士代理提前完成ISF安全申报（费用80美元），并协调当地清关行提交技术文件，将查验延误从14天压缩至3天，避免滞箱费超500美元/日的损失。
除上述三家企业外，塔吉特物流以线上平台整合见长，提供拼箱（LCL）服务补充整柜市场。其系统支持在线比价、订舱及支付，拼箱运费约25-35美元/CBM，满足小批量试单需求，如天津某五金商通过拼箱降低首单运输成本40%。
当前专线运输仍面临两大痛点：
未来，随着中波在医疗器械、新能源装备领域贸易深化，天津港到波多黎各，San Juan港口海运专线将向专业化、分段可视化演进，而货代企业的角色将从承运人升级为供应链风险管理者。
就经济而言，San Juan（圣胡安）西部是波多黎各贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，波多黎各外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，圣胡安港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接波多黎各与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到San Juan（圣胡安,波多黎各）海运费为9168美金每个20英尺集装箱，9226美金每个40英尺集装箱，9226美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
波多黎各（Peurto Rico）全称为：波多黎各自由邦（英语：The Commonwealth of Puerto Rico）是美国在加勒比海地区的一个自由邦（境外领土），首府为圣胡安。波多黎各是大安的列斯群岛四个大岛中最小的一个，面积9104平方公里，略小于我国天津，人口319.4万。 圣胡安港是波多黎各最大港口，按商务活动和货物运量排名，也是加勒比地区最为繁忙的港口和美国第10大港口。 波多黎各地域面积狭小、自然资源匮乏，主要生产资料依赖进口，经济发展受地理条件和与美国关系影响严重。 波多黎各主要经济部门包括：制药、电子、纺织、石化、食品加工、金融保险、房地产和旅游业。 波多黎各前5大出口市场为荷兰、意大利、日本、德国和比利时。主要出口商品是药品、有机化学品、光学医疗设备、石油及煤炭产品、电机电气设备等。前5大进口来源地依次为爱尔兰、瑞士、新加坡、中国和加拿大。主要进口商品为有机化学品、药品、石油及煤炭产品、汽车、电机电气设备等。 中国是其第7大出口市场。对华出口主要商品分别是：药品、有机化学品、光学医疗设备、电机电气设备、杂项化学产品等。 中国是其第4大进口来源地。自华进口主要商品包括电机电气设备、机械器具、家具、塑料及其制品、有机化学品等。 根据波多黎各海关、波多黎各海事部门以及税务部门要求，
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
