跨越重洋的商贸桥梁，正将渤海之滨与加勒比海南部岛屿紧密相连。
天津港，中国北方重要的航运中心，近年来不断拓展全球网络，现已开通至圣基茨和尼维斯联邦巴斯特尔港的定期海运服务。这条新兴的贸易通道为中国企业，特别是河北辛集生态皮革产业和廊坊高科技产品制造企业，通往加勒比市场提供了可靠的物流支持。
圣基茨和尼维斯位于东加勒比海背风群岛北部，是一个风景秀丽的岛国。巴斯特尔作为该国最大的港口和主要贸易门户，承担着大部分进出口货物吞吐任务。
随着中国与加勒比地区经贸往来日益密切，专门连接天津港与巴斯特尔港的海运专线应运而生。
近年来，天津港不断优化航线布局，提升服务水平。据最新数据显示，天津航运指数覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，成为北方地区海运市场的重要风向标。
子豚运输为天津至巴斯特尔港航线提供了具有竞争力的运价方案。该公司报价为每个小柜7812美元，每个大柜10016美元。
子豚运输的服务特别受到辛集市生态皮革制品企业的青睐，这些企业生产的生态皮革服饰和箱包产品，正通过这条海运通道源源不断地进入加勒比市场。
CIFFA依托其资源优势，甄选多家优质国际货运代理，集中比较优势价格，为出口企业提供高性价比的海运解决方案。
该公司提供的天津至巴斯特尔港运价为每个小柜7778美元，每个大柜9964美元，展现出较强的市场竞争力。
Touax 途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津至巴斯特尔航线提供了**更为灵活的海运选择**。
该公司报价为每个20尺集装箱7689美元（约合人民币54600元），每个40尺集装箱9887美元（约合人民币69986元）。
值得关注的是，途艾克斯近一半客户来自廊坊市大厂回族自治县，帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业打通了出海通道。
河北省辛集市是中国著名的生态皮革生产基地，近年来积极拓展海外市场。子豚运输为当地生态皮革服饰企业提供门到门海运服务，包括订舱、报关、装运、清关及配送全流程。
通过天津港发出的生态皮革产品，经过海上运输，最终抵达圣基茨和尼维斯的巴斯特尔港，并分销至当地市场。
廊坊市大厂回族自治县的智能制造业发展迅速，特别是智能光伏产品和清扫机器人已成为该地区的特色产业。Touax途艾克斯为这些高科技产品提供了专业海运方案。
考虑到智能产品的高价值特性，途艾克斯提供了定制化包装和全程货物跟踪服务，确保货物安全准时抵达巴斯特尔港。
除了上述三家公司，塔吉特物流也是天津至巴斯特尔航线的重要补充力量，为客户提供了更多选择空间。
天津本地多家货运代理公司，如天津通力达国际货运代理有限责任公司、天津远洋国际货运代理有限公司和天津航星国际货运代理有限公司，也积极开展相关业务，共同完善了天津港至加勒比地区的海运服务网络。
这些公司通过与主要船公司建立长期合作关系，能够提供稳定的舱位和具有竞争力的运价，进一步夯实了天津港作为中国北方至加勒比地区贸易枢纽的地位。
国际货运代理公司通常提供标准化、专业化的全流程服务。从接受货主询价开始，包括海运询价、陆运询价等多个环节。
接单环节需要明确船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积等关键信息。随后是订舱环节，需要缮制委托书并加盖订舱章。
做箱环节分为门到门和内装两种方式，都需要在截关日前1-2天排好车班。报关环节需要备妥报关委托书、报关单、手册、发票、装箱单等一系列资料。
提单确认和修改环节尤为关键，涉及电放、预借、倒签等多种操作方式，需要根据客户需求灵活处理。
天津航运指数近期呈现波动下行态势。2025年第38周（9月15日-19日），天津航运指数收于953.85点，环比下跌1.27%。
分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）进一步走低，收于1016.18点，环比下跌6.33%。其中，欧地航线市场货量低迷，运价明显下行。
干散货运价则出现小幅反弹，北方国际干散货运价指数（TBI）收于1131.97点，环比上涨1.70%。沿海集装箱运价指数（TDI）震荡回升，收于914.50点，环比上涨1.86%。
市场波动为企业海运决策带来了挑战，也凸显了选择稳定可靠的货运代理伙伴的重要性。
中国与圣基茨和尼维斯之间的贸易桥梁已经架起。随着天津港至巴斯特尔港海运专线的日益成熟，河北辛集的生态皮革产品、大厂的智能科技产品，正通过这条海上通道，源源不断地进入加勒比市场。
未来，随着经贸往来进一步增强，天津港至圣基茨和尼维斯的海运专线将继续为中国企业与加勒比地区贸易合作提供坚实的物流支持，成为推动双方经济发展的重要力量。
就经济而言，Basseterre（巴斯特尔）西部是圣基茨和尼维斯贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，圣基茨和尼维斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，巴斯特尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接圣基茨和尼维斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Basseterre（巴斯特尔,圣基茨和尼维斯）海运费为7828美金每个20英尺集装箱，10044美金每个40英尺集装箱，10044美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
