天津港作为中国北方核心枢纽，与西班牙阿尔赫西拉斯（Algeciras）港的海运专线已成为中欧贸易的重要通道。这条航线连接地中海与大西洋要冲，依托阿尔赫西拉斯港的转运优势（年吞吐量超3500万吨，中转箱占比近90%），为华北、华东等地的出口企业提供高效物流支持。本文通过三家代表性货代企业的服务模式与典型案例，解析该航线的运作逻辑与市场价值。
港口特性与航线定位
阿尔赫西拉斯港是西班牙最大的集装箱与原油进口港，拥有14米深水集装箱码头和专业化散货、滚装设施，可停靠50万吨级油轮。其地理位置得天独厚——扼守直布罗陀海峡，成为地中海与非洲货物的中转枢纽，因此从天津港出发的货物可在此快速分拨至南欧及北非市场。
航程与成本结构
天津至阿尔赫西拉斯标准航程约30天，运费受多重因素影响：
CIF价 = 进货成本 + 国内费用 + 运费 + 保险费。1. 子豚运输：聚焦皮革产业带，提供全链路服务
2. CIFFA：资源整合优化成本
3. 迪士国际货运代理：智能科技产品专运服务
塔吉特物流的补充角色
作为非头部但灵活性高的货代，塔吉特主攻中小客户散拼需求（LCL服务），提供阿尔及利亚等邻近港口的延伸航线，分流阿尔赫西拉斯的中转压力。
行业挑战与升级方向
天津港至阿尔赫西拉斯海运专线，以枢纽对接枢纽的模式，成为中国服装、科技产品进入南欧市场的“黄金通道”。子豚、CIFFA、迪士三家货代企业，分别从产业垂直服务、资源整合、技术运输等维度提供解决方案，而塔吉特等补充力量进一步增强了市场韧性。未来，随着西班牙港口扩建计划（增加10万㎡堆场）落地，该线路的效能与辐射力将进一步提升，持续赋能中欧跨境贸易。
就经济而言，Algeciras（阿尔赫西拉斯）西部是西班牙贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，西班牙外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，阿尔赫西拉斯港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接西班牙与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Algeciras（阿尔赫西拉斯,西班牙）海运费为7553美金每个20英尺集装箱，7371美金每个40英尺集装箱，7371美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Algeciras 阿尔赫西拉斯是西班牙最大的港口之一，虽然这是西班牙最大的港口，但也是地中海第三大港口。全球排名第九。 该港口位于加的斯省的安达卢西亚，是烟草、渔业、农业和石油贸易的中心。据估计，年货运量高达7000万吨。作为吉尔布拉塔湾最大的城市，阿尔赫西拉斯得到了港口贸易的大力支持。阿尔赫西拉斯港与欧洲其他主要港口竞争最激烈的三个地区是转运、货物和集装箱。 自2019年1月初以来，该港口的普通货物增长了6.4%，港口处理了9200万吨货物。这个数字比2018年增长了3%。该港口还设有滚装服务、渔船、游轮和燃料装卸设施。
西班牙是欧盟现有成员国之一。 西班牙（Spain）是联合国认可的发达国家之一。 西班牙（Spain）全称为西班牙王国(The Kingdom of Spain)。面积约50.6万平方公里。人口约4739.8万人，官方语言和全国通用语言是卡斯蒂利亚语（即西班牙语）。首都马德里（Madrid），人口333万。 西班牙（Spain）位于欧洲西南部伊比利亚半岛。西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与摩洛哥相望，东和东南临地中海。海岸线长约7800公里。 西班牙（Spain）是中等发达的工业国，居欧盟第4位、世界第14位。 西班牙（Spain）主要工业部门有食品饮料、汽车、电力、化工、金属制品、炼油、钢铁、橡胶和塑料制品、机械设备制造、非金属矿物制品等，纺织、造船、航空航天、制药等行业亦具有较大产值，制造业产值占工业产值比重80%以上。欧盟主要汽车生产国、出口国。 西班牙（Spain）主要港口46个。全国港口货物吞吐量居欧盟第3位，仅次于荷兰和意大利。货物吞吐量居前的港口有阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚、巴塞罗那、卡塔赫纳、毕尔巴鄂等。 西班牙（Spain）主要进口石油、化工产品、燃料、工业原料、机械设备和消费品；出口汽车、钢材、化工产品、皮革制品、纺织品、葡萄酒和橄榄油等。主要贸易伙伴有欧盟、亚洲、拉美和美国。 西班牙（Spain）系欧盟、经合组织等成员国，二十国集团永久嘉宾国。 根据西班牙海关及西班牙海事部门要求，进口至荷兰及西班牙的货物： 1. 提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 2. 货物的包装和件数必须准确输入，包装必须是打开集装箱后可见的最小包装；件数则是每个集装箱内实际装载的件数
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.