随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，中国北方至东南亚的海运需求持续增长。天津港作为京津冀地区的核心出海口，近年来通过开通直航航线、优化多式联运模式，显著提升了至泰国港口的物流效率。其中，天津港到泰国Siam Seaport港口海运专线凭借时效性与成本优势，成为华北企业拓展东南亚市场的关键通道。以下是三家国际货代企业的解决方案及典型服务案例。
报价：
服务亮点：
子豚运输依托天津港密集的东南亚航线网络（如地中海航运“Pertiwi航线”），提供门到门全流程服务，涵盖订舱、报关、泰国清关及末端配送。其优势在于专业化轻工产品运输方案，例如为皮革、服饰等商品提供恒温集装箱和防潮包装加固，降低货损率。
典型案例：服务辛集生态皮革企业
河北辛集市多家生态皮革企业通过子豚运输将箱包、服饰出口至泰国Siam Seaport。企业反馈，得益于“整柜直达+7天清关”模式，货物从天津港至泰国终端仓库仅需18天，比传统中转路线提速25%，且全程可通过可视化系统追踪货物流向。
报价：
服务亮点：
CIFFA整合多家船运资源，提供集约化舱位采购服务。其核心优势是通过规模化运营降低单价，并联合泰国本土合作伙伴提供双清包税（DDP），覆盖关税、增值税等费用，避免隐性成本。此外，针对敏感货物（如含电池设备）提供定制化清关方案。
典型案例：优化RCEP贸易企业成本
华北地区中小外贸企业普遍采用CIFFA服务。例如，某建材出口商通过其“拼箱运输（LCL）”服务，将货物与其他RCEP成员国商品合并装箱，海运成本降低30%。货物抵达Siam Seaport后，经CIFFA合作的曼谷保税仓中转，实现“一周双配”的灵活配送节奏。
报价：
服务亮点：
Touax聚焦高附加值产品运输，推出**“海卡多式联运”解决方案**：从天津港海运至林查班港（距离Siam Seaport约30公里），转陆运直达目的地。针对精密仪器、智能设备提供抗震框架箱和全程保险，并利用“预申报清关”缩短泰国港口滞留时间至48小时内。
典型案例：助力大厂县智能设备出海
河北廊坊大厂县的清扫机器人制造商依托Touax服务，将产品批量出口至泰国。Touax为其设计“工厂提货+集装箱加固+泰国保税仓暂存”链路，结合新开通的天津—东南亚直航精品航线（NCP航线），运输时间压缩至15天，较传统路径减少近20%。
作为专线市场的重要补充，塔吉特物流提供灵活的中转航线服务，覆盖天津至Siam Seaport的中小货主散货需求，尤其适合对时效要求较低但成本敏感的企业。
当前天津港至泰国海运的提质增效，得益于两大创新：
天津港到泰国Siam Seaport港口海运专线，正以多元化解决方案回应市场差异化需求——从子豚运输的轻工产品专链、CIFFA的集约化成本控制，到Touax的高端装备定制服务，共同构建起华北至东南亚的“快货通道”。未来，随着RCEP关税减免与物流数字化深入（如区块链提单），该专线将进一步成为中泰贸易的主动脉。
就经济而言，Siam Seaport（暹罗港）西部是泰国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，泰国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，暹罗港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接泰国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Siam Seaport（暹罗港,泰国）海运费为978美金每个20英尺集装箱，1446美金每个40英尺集装箱，1446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
