随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，天津港作为中国北方核心枢纽，持续加密东南亚航线网络。2022年7月，天津港新增“地中海东南亚航线”，重点覆盖越南、泰国等RCEP成员国，将天津至东南亚的海运时间压缩至最短9天，并实现与东南亚主要港口的每日班轮互通。在此背景下，天津港到越南港口海运专线需求显著增长，尤其归仁港（Quy Nhon）作为越南中部关键枢纽（港口代码VNQUN），成为装备制造、轻工产品出口的重要通道。本文将聚焦三家货代企业的差异化解决方案及典型案例，为出口企业提供参考。
核心优势：主打高时效性与精细化操作，适配服装、箱包等轻工产品。
核心优势：整合多家优质船司资源，提供灵活舱位与透明报价。
核心优势：专注精密设备与大型机械，提供加固运输和关税优化服务。
针对中小批量货物（如化工品、建材），塔吉特物流提供拼箱服务：
据天津海关统计，RCEP生效后天津口岸对越南进出口增长18.2%，归仁港作为越南中部枢纽，承接了京津冀地区30%的装备制造和轻工产品出口。
天津港至越南归仁港的海运专线，已形成轻工快航、装备专线、拼箱补充的三层服务体系。子豚、CIFFA、迪士国际三家企业通过差异化定位，分别解决时效、成本与安全性痛点。未来，随着RCEP关税减免政策深入落地，天津港到越南，Quy Nhon港口海运专线将进一步向定制化、高附加值方向升级，为中国制造出海提供核心链路支撑。
就经济而言，Quy Nhon（归仁）西部是越南贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，越南外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，归仁港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接越南与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Quy Nhon（归仁,越南）海运费为678美金每个20英尺集装箱，896美金每个40英尺集装箱，896美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Quy Nhon是Binh的一个海滨城市ị越南中部的nh省。它由16个区和5个公社组成，总面积为284平方公里。Quy Nhon是Bìnhịnh省。截至2019年，该国人口为4574000人。历史上，该市的商业活动以农业和渔业为主。然而，近年来，服务业和旅游业发生了重大转变。还有一个庞大的制造业部门。
越南是东盟十个成员国之一。 越南（Vietnam）全称为：越南社会主义共和国（The Socialist Republic of Viet Nam）。面积约329556平方公里。人口约9826万，主要语言为越南语（官方语言、通用语言、主要民族语言）。 首都河内（Ha Noi），面积3340平方公里，人口约805万人。 越南位于中南半岛东部，北与中国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，东面和南面临南海。海岸线长3260多公里。 越南系发展中国家。1986年开始实行革新开放。主要工业产品有煤炭、原油、天然气、液化气、水产品等。 近年来，越南交通运输业经过重组，提高服务质量，取得了较好的经济效益。 越南和世界上150多个国家和地区有贸易关系。近年来越南对外贸易保持高速增长，对拉动经济发展起到了重要作用。越南主要贸易对象为中国、美国、欧盟、东盟、日本、韩国。主要出口商品有：原油、服装纺织品、水产品、鞋类、大米、木材、电子产品、咖啡。主要出口市场为欧盟、美国、东盟、日本、中国。主要进口商品有：汽车、机械设备及零件、成品油、钢材、纺织原料、电子产品和零件。主要进口市场为中国、东盟、韩国、日本、欧盟、美国。 越南已与189个国家建交，并同20个国际组织及480多个非政府组织建立合作关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
