西非几内亚湾东南侧，巴塔港正迎来越来越多来自中国的集装箱货轮。
赤道几内亚作为中非经贸合作的重要国家，近年来与中国的贸易往来日益频繁。天津港到赤道几内亚港口海运专线，特别是通往巴塔港的海运服务，已成为许多中国企业进入中西非市场的重要通道。
巴塔港位于赤道几内亚西部沿海，濒临几内亚湾东南侧，是该国新建的重要港口。港区拥有3个主要码头泊位，岸线长625米，最大水深达14米。
配备了各种岸吊、可移式吊、铲车等装卸设备，其中可移式吊最大起重能力达25吨。这些设施为处理各类货物提供了坚实基础。
赤道几内亚的海运服务呈现出多元化、专业化的特点，多家货代公司提供了有针对性的解决方案。
这些公司通过整合资源和优化服务，满足了不同客户的多样化需求。
子豚运输在天津港到赤道几内亚的Bata港口海运专线中，报价为每个小柜969美元，每个大柜1718美元。
该公司客户主要来自辛集市，专门服务于生态皮革服饰和箱包类产品。
这些产品通过海运源源不断地进入赤道几内亚市场，满足了当地对高质量皮革制品的需求。
子豚运输通过专业化服务，在特定商品领域建立了自己的竞争优势。
CIFFA为天津港到巴塔港提供的海运报价为每个小柜935美元，每个大柜1666美元。
该公司通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现具有竞争力的价格和可靠的服务。
这种商业模式使CIFFA成为许多出口企业的优选之一，特别适合对成本敏感的中小企业。
Touax途艾克斯的天津港到巴塔港海运报价为每个20尺集装箱846美元（约合人民币6699元），每个40尺集装箱1589美元（约合人民币11900元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），主要服务于当地的智能光伏和清扫机器人制造企业。
Touax凭借对高科技产品运输需求的深入理解，帮助这些企业的产品顺利销往赤道几内亚市场。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到巴塔港口海运业务的重要补充。
该公司在全球海运市场中占有一席之地，为客户提供了更多选择空间。
不同的货代公司根据自身资源优势和服务特点，在天津港到赤道几内亚的海运网络中扮演着不同角色。
形成了一个互补共赢的服务生态系统。
巴塔港是赤道几内亚的主要港口之一，港口代码为GQBAT。
在西非线中扮演着重要枢纽角色，连接着周边地区的贸易往来。
赤道几内亚政府高度重视巴塔港的投资建设，使其成为该国经济发达的地区之一。
巴塔港属热带雨林气候，盛行西风，年平均气温约26℃，全年平均降雨量约2000mm。
港口3～6月、9～11月为雨季，平均潮差：高潮约1.8m，低潮约0.2m。
这些自然条件对港口作业有一定影响，但通过合理安排，仍能保证货物高效流通。
天津港到赤道几内亚巴塔港的航程一般需要50天左右。
这一航程时间在非洲航线中属于中等水平，但对于货主来说，仍需提前做好供应链规划。
巴塔港的装卸设备包括各种岸吊、可移式吊、汽车、铲车及带缆艇等。
港区仓库面积达6400平方米，大船锚地水深达25米，这些设施为货物高效流转提供了保障。
通过天津港到巴塔港的海运专线，主要出口货物为咖啡、可可、木材、棕榈果及香蕉等。
主要进口货物则包括机械、石油、食品、酒及消费品等。
近年来，随着赤道几内亚经济发展，高科技产品、智能设备和生态皮革制品等也逐渐成为重要的进口商品。
这种贸易结构的变化，反映出赤道几内亚经济结构的多元化发展趋势。
随着中国与赤道几内亚经贸关系的深入发展，智能光伏产品、清扫机器人等高科技产品正通过天津港到赤道几内亚，Bata港口海运专线，源源不断地进入当地市场。
未来，随着双方经贸合作进一步加强，这条海运物流通道将继续扮演重要角色，为两国企业创造更多商机。
就经济而言，Bata（巴塔）西部是赤道几内亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，赤道几内亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，巴塔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接赤道几内亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Bata（巴塔,赤道几内亚）海运费为4627美金每个20英尺集装箱，5685美金每个40英尺集装箱，5685美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
比利时是欧盟现有成员国之一。 比利时（Belgium）是联合国认可的发达国家之一。 比利时（Belgium）全称为：比利时王国（The Kingdom of Belgium）。陆地面积30688平方公里，领海及专属经济区3454平方公里。人口约1152万。官方语言为荷兰语、法语和德语。 首都布鲁塞尔（Brussels），首都大区人口约121.8万。布鲁塞尔是欧盟和北约总部所在地，有“欧洲首都”之称。 比利时位于西欧，北连荷兰，东邻德国，东南与卢森堡接壤，南和西南与法国交界，西北隔多佛尔海峡与英国相望。海岸线长66.5公里。 全国分为10个省和581个市镇。10个省：安特卫普、西弗兰德、东弗兰德、林堡、弗拉芒布拉邦、瓦隆布拉邦、列日、埃诺、那慕尔和卢森堡。 比利时以贸易立国，出口占国内生产总值比重列全球第19位。安特卫普港是欧洲第二大港。 进出口主要产品是原料制品、运输器材、化工产品和食品。主要贸易伙伴是德国、荷兰和法国，其次是其他欧洲国家及北美、亚洲、非洲。 根据比利时海关及比利时海事部门要求：卸港为比利时的货物，提单收货人及通知人不可为个人。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
