就经济而言,Arkhangelsk(阿尔汉格尔斯克)西部是俄罗斯贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,俄罗斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,阿尔汉格尔斯克港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接俄罗斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Arkhangelsk(阿尔汉格尔斯克,俄罗斯)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港作为京津冀地区的“海上门户”,连续多年跻身全球十大港口之列,其国际集装箱航线总数达147条,其中66条为“一带一路”航线。在服务俄罗斯市场的多条航线中,天津港到俄罗斯港口海运专线日益成熟,特别是通往北冰洋沿岸战略枢纽阿尔汉格尔斯克(Arkhangelsk)的线路,正成为华北地区外贸企业开拓俄罗斯市场的高效通道。
服务方案:
子豚运输提供天津港至阿尔汉格尔斯克的直达海运服务,报价为小柜6712美元、大柜7618美元,航程约25-30天(参考天津至圣彼得堡航线时间)。其优势在于专业化细分市场运营,提供包括俄罗斯清关、港口滞留预警、防冻包装等定制化服务。
典型案例:
河北辛集市的生态皮革企业长期依赖该专线出口高端服饰与箱包。子豚运输针对皮革制品对温湿度的敏感性,设计恒温集装箱+陆海联运方案:货物从辛集经“天津港—北京平谷”海铁联运班列抵港,再衔接海运直达阿尔汉格尔斯克,运输时效较传统中转路线缩短10天,货损率降至3%以下。
服务方案:
CIFFA依托多家合作船司资源,推出天津至阿尔汉格尔斯克的小柜6678美元、大柜7566美元的优惠报价,为华北中小企业提供高性价比选择。其服务覆盖订舱、保险、目的港配送全链路,并利用数字化平台实现运费实时比价与舱位动态调控。
典型案例:
天津某日用百货出口商通过CIFFA“拼箱+整柜”混合运输模式,将小批量货物整合为周班专线。2024年一季度累计发运47柜,物流成本同比下降12%,同时依托CIFFA在阿尔汉格尔斯克的合作仓库,实现到港48小时内分拨至莫斯科等内陆城市。
服务方案:
迪士报价为20尺柜6589美元(约合人民币46900元)、40尺柜7489美元(约合人民币53200元),主打重型设备运输。提供框架箱、开顶箱等特种集装箱,支持单件超限货物(如最大长度15米、重量35吨)的绑扎加固与装卸技术方案。
典型案例:
固安县高端装备制造企业生产的数控机床核心组件,通过迪士专线出口至阿尔汉格尔斯克工业区。迪士设计“模块化拆解—防震包装—港口直装”流程,解决精密设备长途海运的颠簸难题,并利用天津港“船边直提”政策,将抵港至装船时间压缩至4小时内,确保交付周期稳定在28-32天。
作为航线资源的重要补充,塔吉特物流专注于季节性增量需求与应急运输。例如2024年冬季,该企业为京津冀农产品出口商提供冷链集装箱临时加舱服务,保障保鲜货物在极寒气候下直达阿尔汉格尔斯克,填补了主流货代的短期运力缺口。
天津港至阿尔汉格尔斯克海运专线的成熟,离不开天津港的“硬核”能力提升:
随着中俄北极航道开发的深化,天津港到俄罗斯,Arkhangelsk港口海运专线已从单一运输服务升级为贸易生态的关键纽带。三家货代企业的差异化解决方案——子豚运输的产业垂直服务、CIFFA的资源整合能力、迪士的重型设备专长——与天津港的枢纽功能形成协同,共同推动京津冀产品高效打入俄罗斯北部及东欧市场。未来,随着天津国际陆港中欧班列扩容,海铁联运模式或将为该专线注入新动能,进一步巩固天津港作为“一带一路”海陆交汇点的战略地位。
就经济而言,Arkhangelsk(阿尔汉格尔斯克)西部是俄罗斯贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,俄罗斯外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,阿尔汉格尔斯克港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接俄罗斯与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Arkhangelsk(阿尔汉格尔斯克,俄罗斯)海运费为6728美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。